{"id":8010,"date":"2026-09-21T02:11:15","date_gmt":"2026-09-21T02:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/?post_type=product&p=8010"},"modified":"2026-09-28T03:55:17","modified_gmt":"2026-09-28T03:55:17","slug":"kit-de-revision-del-motor-atlas-copco-1625002361","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/product\/atlas-copco-1625002361-motor-overhaul-kit\/","title":{"rendered":"Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361"},"content":{"rendered":"

El 1625002361<\/strong> Se trata del kit de revisi\u00f3n del motor de Atlas Copco para compresores de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite, el conjunto que permite realizar una revisi\u00f3n completa del motor con un solo pedido. Incluye diez piezas para nueve posiciones: las dos posiciones de cojinetes, las dos juntas labiales, el anillo de retenci\u00f3n, el ventilador de refrigeraci\u00f3n del motor, la boquilla de drenaje, el casquillo, la junta t\u00f3rica y la boquilla de aceite de la clase de elementos C106-C111.<\/p>\n

Una revisi\u00f3n es un trabajo distinto de una puesta a punto. Una puesta a punto renueva las piezas que se desgastan en un motor en funcionamiento, mientras que una revisi\u00f3n consiste en desmontar completamente el motor y devolver cada elemento situado alrededor del eje al estado en el que se encontraba cuando se fabric\u00f3 la m\u00e1quina. El 1625002361<\/strong> Est\u00e1 dise\u00f1ada para el segundo tipo de trabajo, por lo que su borde sobresale m\u00e1s all\u00e1 de los cojinetes y las juntas.<\/p>\n

En este art\u00edculo se explica qu\u00e9 es el 1625002361<\/strong> incluye, m\u00e1s all\u00e1 de un conjunto de servicios, qu\u00e9 funci\u00f3n desempe\u00f1a cada una de sus posiciones en una m\u00e1quina con inyecci\u00f3n de aceite, c\u00f3mo se consulta el estado de la revisi\u00f3n en la m\u00e1quina antes de planificarla y c\u00f3mo se confirma el pedido.<\/p>\n

Qu\u00e9 es el kit de revisi\u00f3n del motor 1625002361<\/h2>\n

El 1625002361<\/strong> es un kit de motor del Recambios de Atlas Copco<\/a> programa, incluido en la lista de compresores de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite. Contiene diez piezas para la revisi\u00f3n de un motor en una caja de cart\u00f3n; seg\u00fan los datos del art\u00edculo, dicha caja mide 280 \u00d7 240 \u00d7 240 mm y pesa 4,65 kg, y B\u00e9lgica figura como pa\u00eds de origen.<\/p>\n

El kit de revisi\u00f3n es el m\u00e1s completo de los dos conjuntos de motor incluidos en el programa. Mientras que un kit de mantenimiento cubre las piezas de desgaste del motor, el 1625002361<\/strong> a\u00f1ade las piezas que solo se montan cuando se extrae el rotor: el casquillo, la boquilla de drenaje, la junta t\u00f3rica y la boquilla de aceite que alimenta el elemento. De este modo, un solo pedido cubre un trabajo que, de otro modo, requerir\u00eda varias l\u00edneas en la lista de piezas.<\/p>\n

Un kit de revisi\u00f3n, no un kit de mantenimiento<\/h3>\n

La diferencia se aprecia en los contenidos. Una revisi\u00f3n del motor en la misma m\u00e1quina consiste en renovar los cojinetes, los ret\u00e9nes, el anillo de retenci\u00f3n y el ventilador, y deja el motor tal y como est\u00e1 en aquellas posiciones que a\u00fan se encuentran dentro de los l\u00edmites de tolerancia. El 1625002361<\/strong> lleva esa misma m\u00e1quina m\u00e1s all\u00e1 y, al mismo tiempo, devuelve el lado del aceite del motor.<\/p>\n

Este paso es importante en un compresor con inyecci\u00f3n de aceite, ya que el motor del conjunto comparte su entorno de funcionamiento con el circuito de aceite. La boquilla de drenaje y la junta t\u00f3rica del 1625002361<\/strong> se coloca en ese lado del conjunto, y la boquilla del kit forma parte del elemento que acciona el motor.<\/p>\n

Diez piezas repartidas en nueve posiciones<\/h3>\n

Las l\u00edneas siguientes son el contenido del 1625002361<\/strong> tal y como las indica la tienda de recambios. Se enumeran nueve posiciones, y la posici\u00f3n de la junta incluye dos piezas.<\/p>\n

    \n
  • RODAMIENTO DE RODILLOS \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • RODAMIENTO DE BOLAS \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • JUNTA DE SELLADO \u2014 2 unidades<\/li>\n
  • ANILLO DE RETENCI\u00d3N \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • VENTILADOR DE REFRIGERACI\u00d3N DEL MOTOR \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • BOQUILLA DE DESAG\u00dcE \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • CASQUILLO \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • ELEMENTO DE LA BOQUILLA DE ACEITE C106-C111 \u2014 1 unidad<\/li>\n
  • JUNTA T\u00d3RICA 7,3 \u00d7 2,4 \u2014 1 unidad<\/li>\n<\/ul>\n

    Las dos l\u00edneas de rodamientos son el punto clave de la revisi\u00f3n. Un rodamiento de rodillos y un rodamiento de bolas en un mismo juego permiten renovar ambas posiciones de rodamiento del eje del motor en una misma visita: uno soporta la carga radial del rotor y el otro fija el eje a lo largo de su eje.<\/p>\n

    \"Kit
    Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361 (1)<\/figcaption><\/figure>\n

    Cuando el kit de revisi\u00f3n va m\u00e1s all\u00e1 de una simple revisi\u00f3n<\/h2>\n

    Cuatro puestos de la 1625002361<\/strong> son las que no incluye un juego de mantenimiento. Cada una de ellas pertenece al lado del aceite o a la zona del eje del motor, y solo se puede acceder a ellas con el rotor fuera de la carcasa.<\/p>\n

    La boquilla de aceite para el elemento C106-C111<\/h3>\n

    La boquilla situada en el pico del 1625002361<\/strong> Recibe su nombre de la clase de elementos C106-C111. Se trata del inyector que suministra aceite a la c\u00e1mara de compresi\u00f3n justo donde el elemento lo necesita, y el di\u00e1metro interior de dicho inyector es lo que determina la cantidad de aceite que recibe el elemento en cada vuelta. La denominaci\u00f3n de la pieza permite asociar la revisi\u00f3n a las m\u00e1quinas fabricadas con elementos de esos tama\u00f1os.<\/p>\n

    Una boquilla es una pieza peque\u00f1a dentro de un trabajo de gran envergadura, y es la raz\u00f3n por la que merece la pena pedir un kit de revisi\u00f3n completo. Si el aceite llega a un caudal incorrecto, el elemento no alcanza la pel\u00edcula necesaria o se introduce m\u00e1s aceite en el conducto de aire, y ninguna de estas situaciones se detecta hasta que la m\u00e1quina vuelve a funcionar. Sustituir la boquilla junto con los cojinetes del 1625002361<\/strong> mantiene el elemento y el motor sincronizados con el mismo reloj nuevo.<\/p>\n

    La boquilla de drenaje y la junta t\u00f3rica<\/h3>\n

    La boquilla de desag\u00fce del 1625002361<\/strong> Es la pieza que permite que el condensado y el aceite sedimentado salgan de la zona a la que da servicio. Su di\u00e1metro interior es peque\u00f1o y su asiento debe mantener un cierre herm\u00e9tico, ya que un racor que gotea hace que el aceite llegue a zonas del motor y del bastidor que deber\u00edan permanecer secas.<\/p>\n

    La junta t\u00f3rica de 7,3 \u00d7 2,4 del kit es el elemento de estanqueidad de esa posici\u00f3n, y ambas piezas se sustituyen a la vez; de ah\u00ed que exista el kit completo. Una junta t\u00f3rica vieja colocada bajo una boquilla nueva se adapta a la forma de la pieza antigua, y la uni\u00f3n vuelve a presentar la misma fuga en poco tiempo. El 1625002361<\/strong> cierra ese c\u00edrculo de una sola vez.<\/p>\n

    La posici\u00f3n del casquillo<\/h3>\n

    El casquillo del 1625002361<\/strong> Es el cojinete liso que centra una pieza giratoria en su alojamiento. Soporta la pieza en el punto en el que la carga es constante, en lugar de r\u00e1pida.<\/p>\n

    La posici\u00f3n del casquillo se determina en funci\u00f3n del ajuste por desgaste, en lugar de por los elementos rodantes, por lo que se eval\u00faa mediante el juego y las marcas de contacto en su interior. El 1625002361<\/strong> forma parte del conjunto de la revisi\u00f3n, que es lo que distingue a una revisi\u00f3n de una simple sustituci\u00f3n de rodamientos y juntas.<\/p>\n

    \"Kit
    Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361 (2)<\/figcaption><\/figure>\n

    Revisi\u00f3n general del motor de un compresor de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite<\/h2>\n

    El motor de un conjunto de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite acciona directamente el elemento, por lo que la trayectoria de la carga va desde el acoplamiento hasta el rotor y vuelve a trav\u00e9s de los cojinetes hasta la carcasa. La revisi\u00f3n se planifica en torno a esa trayectoria, y la 1625002361<\/strong> cubre todos los puestos que hay en ella.<\/p>\n

    Por qu\u00e9 una revisi\u00f3n se programa y no se deja para m\u00e1s adelante<\/h3>\n

    Un rodamiento no falla sin previo aviso. Primero aparece holgura en el extremo del eje, luego se oye ruido y, a continuaci\u00f3n, se registra un aumento de la corriente en una carga que la m\u00e1quina siempre ha soportado; cada uno de estos pasos se refleja en las lecturas mucho antes de que el motor se pare. El 1625002361<\/strong> se ha planificado teniendo en cuenta esa tendencia, y no ante la posibilidad de un colapso.<\/p>\n

    Hay un segundo argumento a favor de planificar el trabajo. Una revisi\u00f3n general implica desmontar el motor por completo, por lo que el coste radica en el tiempo de inactividad y la mano de obra, m\u00e1s que en las piezas. Recopilar las posiciones de los 1625002361<\/strong> Si se hace de uno en uno, la misma parada se prolonga a lo largo de dos visitas, y la m\u00e1quina que funciona entre esas visitas lo hace con un motor parcialmente renovado.<\/p>\n

    Qu\u00e9 se renueva en el motor con la revisi\u00f3n general<\/h3>\n

    La revisi\u00f3n devuelve el rotor a su posici\u00f3n central, renueva las superficies sobre las que se desliza el eje y sella el motor en ambos extremos del eje con juntas nuevas. En lo que respecta al aceite, el 1625002361<\/strong> renueva la posici\u00f3n del drenaje y la boquilla que alimenta el elemento, de modo que la m\u00e1quina sale del taller con el motor y el suministro de aceite al elemento restaurados.<\/p>\n

    El ventilador del kit cierra el c\u00edrculo. Es la pieza que mantiene refrigerada la carcasa, y un motor que ha sido revisado funciona a la carga para la que fue dise\u00f1ado solo cuando ese aire de refrigeraci\u00f3n alcanza su m\u00e1ximo caudal.<\/p>\n

    Analizar el estado de la m\u00e1quina antes de la revisi\u00f3n<\/h2>\n

    La decisi\u00f3n de realizar una revisi\u00f3n general se basa en el historial de la m\u00e1quina y no en una sola lectura. Las cifras que aparecen a continuaci\u00f3n son las que el equipo de mantenimiento anota en la hoja y vuelve a comprobar en el siguiente intervalo.<\/p>\n

    Vibraciones, corriente y temperatura de la carcasa<\/h3>\n

    La vibraci\u00f3n medida en la carcasa del motor constituye la primera se\u00f1al de alerta, ya que un rodamiento que ha comenzado a desgastarse aumenta la lectura en la frecuencia del eje del motor. Un aumento de la corriente en una carga que la m\u00e1quina siempre ha soportado indica la presencia de fricci\u00f3n en el interior del motor, y una temperatura de la carcasa superior a la normal de la m\u00e1quina apunta a lo mismo.<\/p>\n

    Al registrarse a intervalos fijos, estas lecturas conforman una tendencia, y es precisamente esa tendencia la que convierte una parada no planificada en una planificada. La 1625002361<\/strong> Se ha decidido ir en contra de esa tendencia, y la revisi\u00f3n se ha programado para coincidir con una parada que la planta ya ten\u00eda prevista.<\/p>\n

    La faceta \u00abElement\u00bb de la misma profesi\u00f3n<\/h3>\n

    El elemento forma parte del proceso de revisi\u00f3n, y la boquilla incluida en el kit es la prueba de ello. El aceite que se ha suministrado a un caudal incorrecto deja marcas en el elemento, y la revisi\u00f3n es el momento id\u00f3neo para examinar la c\u00e1mara a la que alimenta la boquilla. El 1625002361<\/strong> ocupa ese puesto para que la inspecci\u00f3n y la renovaci\u00f3n se realicen en una sola visita.<\/p>\n

    Los restos de grasa y aceite en los extremos del eje y alrededor del punto de drenaje deben anotarse en la misma hoja. En el eje se aprecia un ret\u00e9n de labio que ha empezado a perder estanqueidad, y en el bastidor situado debajo se observa una boquilla de drenaje por la que gotea; ambos son puntos en los que 1625002361<\/strong> se renueva.<\/p>\n

    \"Kit
    Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361 (3)<\/figcaption><\/figure>\n

    La revisi\u00f3n en el taller<\/h2>\n

    La revisi\u00f3n completa de un motor de esta clase es un trabajo que debe realizarse en un taller, y el 1625002361<\/strong> Se coloca junto a la bobina antes de detener la m\u00e1quina. Se a\u00edsla y se bloquea el suministro, se marca el acoplamiento para indicar la posici\u00f3n en la que debe volver a colocarse y se desmonta el motor de su soporte en la carcasa del elemento.<\/p>\n

    Apertura del motor<\/h3>\n

    Con el motor sobre el banco de trabajo, se abren los extremos y se extrae el rotor; a continuaci\u00f3n, se miden los asientos de los rodamientos, los extremos del eje y el di\u00e1metro interior del casquillo antes de instalar cualquier pieza nueva. En primer lugar, se corrige cualquier asiento que haya sufrido da\u00f1os, ya que un rodamiento nuevo del 1625002361<\/strong> Si se instala en una carcasa desgastada, vuelve a producir el mismo ruido al poco tiempo.<\/p>\n

    El montaje se realiza en orden inverso, utilizando los nuevos cojinetes, las nuevas juntas labiales y el anillo de retenci\u00f3n del kit, y se comprueba que el extremo del eje tenga el juego con el que se fabric\u00f3 la m\u00e1quina. El ventilador se monta en \u00faltimo lugar, por lo que su holgura respecto a la cubierta se ajusta con el motor cerrado.<\/p>\n

    El lado del aceite y la boquilla Element<\/h3>\n

    Las posiciones que separan el 1625002361<\/strong> Los componentes de un juego de mantenimiento se montan al mismo tiempo que se realiza el trabajo en el eje. El casquillo se coloca en su alojamiento con el juego que exige el dise\u00f1o, la boquilla de drenaje y su junta t\u00f3rica cierran el orificio de drenaje, y la boquilla de aceite se vuelve a colocar en el lado del elemento con una nueva boquilla.<\/p>\n

    La boquilla del 1625002361<\/strong> se instala en el elemento que acciona el motor, de modo que tanto los trabajos de revisi\u00f3n como los que se realizan en el lado del elemento se llevan a cabo a trav\u00e9s de una \u00fanica abertura de la m\u00e1quina. No queda nada por hacer en ese lado que requiera una segunda visita.<\/p>\n

    Tras la revisi\u00f3n<\/h3>\n

    Las lecturas tomadas antes de la revisi\u00f3n se vuelven a tomar tras la primera puesta en marcha. La corriente, la vibraci\u00f3n en la carcasa del motor y la temperatura de la carcasa son los tres valores que conviene anotar, ya que constituyen la referencia con la que se comparar\u00e1n las lecturas del siguiente intervalo, y el 1625002361<\/strong> y sirve entonces como referencia con la que se comparan las lecturas futuras.<\/p>\n

    \"Kit
    Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361 (4)<\/figcaption><\/figure>\n

    C\u00f3mo pedir el art\u00edculo 1625002361 a trav\u00e9s de Seadweer<\/h2>\n

    Los kits de motor se ordenan por registro y no por apariencia, ya que dos kits de la misma clase pueden contener juntas de diferentes secciones y elementos de distintos tama\u00f1os. La rutina de ordenaci\u00f3n del 1625002361<\/strong> se basa en ese hecho.<\/p>\n

    Qu\u00e9 hay que enviar junto con la solicitud de informaci\u00f3n<\/h3>\n

    Env\u00eda a Seadweer el modelo y el n\u00famero de serie que figuran en la placa de caracter\u00edsticas del compresor, junto con el n\u00famero de referencia que tienes para la revisi\u00f3n del motor. El equipo comprueba los datos con el 1625002361<\/strong> antes de emitir el presupuesto, y se confirma la clase de componente de la m\u00e1quina en el mismo proceso.<\/p>\n

    Lo que repite la cita<\/h3>\n

    La cotizaci\u00f3n repite los datos del art\u00edculo del 1625002361<\/strong>: el contenido del kit de diez piezas, el tama\u00f1o de la caja, el peso, el pa\u00eds de origen y el c\u00f3digo arancelario. Una sola confirmaci\u00f3n cubre toda la revisi\u00f3n, por lo que el taller programa la parada sin necesidad de realizar una segunda consulta sobre las piezas individuales que contiene el kit.<\/p>\n

    Especificaciones t\u00e9cnicas<\/h2>\n

    En las tablas siguientes se recogen los datos de identificaci\u00f3n y las caracter\u00edsticas f\u00edsicas de los 1625002361<\/strong> en un solo lugar, tal y como figuran en los datos del art\u00edculo y en la lista oficial de piezas.<\/p>\n

    Identificaci\u00f3n de piezas<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    N\u00famero de art\u00edculo<\/td>\n1625002361<\/td>\n<\/tr>\n
    Descripci\u00f3n<\/td>\nKIT DE REVISI\u00d3N DEL MOTOR<\/td>\n<\/tr>\n
    Solicitud<\/td>\nCompresores de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite<\/td>\n<\/tr>\n
    Contenido del kit<\/td>\n10 piezas: rodamiento de rodillos \u00d7 1, rodamiento de bolas \u00d7 1, labio de sellado \u00d7 2, anilla de retenci\u00f3n \u00d7 1, ventilador de refrigeraci\u00f3n \u00d7 1, boquilla de drenaje \u00d7 1, casquillo \u00d7 1, boquilla de aceite \u00d7 1, junta t\u00f3rica \u00d7 1<\/td>\n<\/tr>\n
    Pa\u00eds de origen<\/td>\nB\u00e9lgica<\/td>\n<\/tr>\n
    C\u00f3digo arancelario<\/td>\n84819000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Dimensiones y peso<\/h3>\n\n\n\n\n
    Dimensiones (largo \u00d7 ancho \u00d7 alto)<\/td>\n280 \u00d7 240 \u00d7 240 mm<\/td>\n<\/tr>\n
    Peso<\/td>\n4,65 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

    Las cifras anteriores corresponden a los datos de los art\u00edculos del 1625002361<\/strong> como referencia para la manipulaci\u00f3n y la log\u00edstica. Estas dos tablas constituyen, en conjunto, la ficha t\u00e9cnica del kit, y Seadweer las incluye en el presupuesto para que el taller sepa qu\u00e9 va a recibir antes de que llegue el pedido.<\/p>\n

    \"Kit
    Kit de revisi\u00f3n del motor Atlas Copco 1625002361 (5)<\/figcaption><\/figure>\n

    Preguntas frecuentes<\/h2>\n

    \u00bfQu\u00e9 incluye el kit de revisi\u00f3n del motor 1625002361?<\/h3>\n

    El kit incluye diez piezas repartidas en nueve posiciones: un rodamiento de rodillos, un rodamiento de bolas, dos juntas labiales, un anillo de retenci\u00f3n, el ventilador de refrigeraci\u00f3n del motor, una boquilla de drenaje, un casquillo, una boquilla de aceite para el elemento C106-C111 y una junta t\u00f3rica. Un solo pedido cubre el motor y la parte del aceite de la revisi\u00f3n.<\/p>\n

    \u00bfEn qu\u00e9 se diferencia el 1625002361 de un kit de mantenimiento del motor?<\/h3>\n

    Un kit de mantenimiento permite renovar las piezas m\u00f3viles del motor: los cojinetes, las juntas de labio, el anillo de retenci\u00f3n y el ventilador. El 1625002361<\/strong> incluye esas piezas y a\u00f1ade el casquillo, la boquilla de drenaje, la junta t\u00f3rica y la boquilla de aceite que alimenta el elemento.<\/p>\n

    \u00bfQu\u00e9 m\u00e1quinas utilizan el 1625002361?<\/h3>\n

    El kit est\u00e1 indicado para compresores de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite, y el elemento que figura en la factura lo asocia a las m\u00e1quinas fabricadas dentro de la gama C106-C111. Env\u00eda a Seadweer el modelo y el n\u00famero de serie, y el registro confirmar\u00e1 la compatibilidad antes de realizar el pedido.<\/p>\n

    \u00bfPor qu\u00e9 hay que cambiar la boquilla de aceite junto con el motor?<\/h3>\n

    La boquilla regula la cantidad de aceite que recibe el elemento en cada vuelta, y solo se puede acceder a ella con la m\u00e1quina abierta. Se debe sustituir en la misma parada que los rodamientos del 1625002361<\/strong> mantiene el elemento y el motor en un \u00fanico reloj nuevo, en lugar de dos.<\/p>\n

    \u00bfCu\u00e1ndo se debe programar una revisi\u00f3n general del motor?<\/h3>\n

    Controla la vibraci\u00f3n en la carcasa del motor, la corriente del bobinado en funcionamiento continuo y la temperatura de la carcasa de la m\u00e1quina. Una tendencia al alza a lo largo de los intervalos es la se\u00f1al para planificar la revisi\u00f3n con el 1625002361<\/strong> dentro de una parada que la planta ya tiene.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo puedo pedir el art\u00edculo 1625002361?<\/h3>\n

    Env\u00eda a Seadweer el modelo y el n\u00famero de serie del compresor, junto con el n\u00famero de referencia que tienes para la revisi\u00f3n. El equipo comprueba los datos con el 1625002361<\/strong> antes de que se emita el presupuesto, y la clase del elemento se confirme en la misma fase.<\/p>\n

    Hay m\u00e1s kits de mantenimiento disponibles bajo pedido<\/h2>\n

    Hay disponibles otros kits de mantenimiento de Atlas Copco bajo pedido. Consulte la tabla que figura a continuaci\u00f3n o p\u00f3ngase en contacto con nosotros y estudiaremos sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    N\u00famero de referencia<\/th>\nNombre de la pieza<\/th>\nN\u00famero de referencia<\/th>\n<\/tr>\n
    1124080038<\/td>\nKIT GUARNIZ.GM 192-SD-<\/td>\n1124-0800-38<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080039<\/td>\nJUEGO DE JUNTAS AB 851\/671<\/td>\n1124-0800-39<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080040<\/td>\nJUEGO DE JUNTAS AB 901\/981<\/td>\n1124-0800-40<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080041<\/td>\nKIT VITI TOTEM CCS<\/td>\n1124-0800-41<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080048<\/td>\nKIT VITI AB 415-515<\/td>\n1124-0800-48<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080052<\/td>\nKIT VITI AB 300<\/td>\n1124-0800-52<\/td>\n<\/tr>\n
    1124080054<\/td>\nKIT VITI AB100-150-200LT.AB 24<\/td>\n1124-0800-54<\/td>\n<\/tr>\n
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    El Atlas Copco 1625002361 es el kit de revisi\u00f3n del motor para compresores de tornillo con inyecci\u00f3n de aceite, el conjunto que renueva el motor desde los cojinetes hasta las juntas, el anillo de retenci\u00f3n, el ventilador de refrigeraci\u00f3n, la boquilla de drenaje, el casquillo y la boquilla de aceite del elemento. Incluye diez piezas para nueve posiciones. Las especificaciones del art\u00edculo indican unas dimensiones de 280 \u00d7 240 \u00d7 240 mm y un peso de 4,65 kg, siendo B\u00e9lgica el pa\u00eds de origen. Env\u00edanos el modelo y el n\u00famero de serie de tu compresor, y Seadweer te confirmar\u00e1 cu\u00e1l es el kit de revisi\u00f3n adecuado para tu m\u00e1quina.<\/p>","protected":false},"featured_media":8005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_brand":[3692],"product_cat":[3747],"product_tag":[3748],"class_list":["post-8010","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_brand-atlas-copco","product_cat-service-kits","product_tag-atlas-copco-maintenance-kits","first","instock","shipping-taxable","purchasable","product-type-simple"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/8010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=8010"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=8010"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.compressorpartsmall.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=8010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}